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Barreras viales

Barreras viales W&S

Doble configuración, una única fiabilidad.

Guardarraíles certificados en madera-acero o solo acero
Nuestras barreras de seguridad están diseñadas para ofrecer el máximo nivel de protección, durabilidad en el tiempo y flexibilidad de uso. Gracias a un concepto constructivo revolucionario basado en la modularidad de los componentes, representan la solución ideal para todo tipo de infraestructura, combinando prestaciones técnicas de excelencia, optimización logística y sensibilidad estética.

El verdadero punto fuerte de nuestro sistema reside en compartir los mismos componentes base.

Las barreras de madera-acero y las de solo acero no son dos productos estructuralmente distintos, sino la evolución la una de la otra mediante la adición o la sustracción de elementos:

Integración total

La barrera en configuración madera-acero nace como un sistema completo, armonioso y rigurosamente certificado.

Modularidad y sustracción:

Si a la barrera de madera-acero se le sustrae el revestimiento de madera, la estructura restante de solo acero constituye por sí misma otra configuración de la gama.

Seguridad inalterada

El paso de una configuración a otra no compromete la eficacia del dispositivo. Este enfoque garantiza la certeza de disponer siempre de un dispositivo de seguridad certificado conforme a la ley.

Las configuraciones

Configuración madera-acero
La elección perfecta para contextos de valor paisajístico, parques, áreas urbanas o carreteras panorámicas. El calor de la madera reviste el alma estructural de acero, ofreciendo un bajo impacto visual y una perfecta integración ambiental.
Configuración solo acero
La solución clásica y de altas prestaciones, ideal para autopistas, carreteras interurbanas, viaductos o contextos industriales donde se prefiere un perfil esbelto y la máxima eficiencia estructural.
Las ventajas del diseño modular

Optimización de la logística y sostenibilidad

El uso de componentes intercambiables reduce drásticamente los desperdicios y optimiza las existencias de almacén tanto para la empresa fabricante como para los entes gestores. Este enfoque sostenible se traduce en un menor impacto ambiental gracias a la racionalización de los recursos y a una gestión increíblemente simplificada de los componentes. Menos códigos de almacén y piezas estandarizadas significan una cadena de suministro más ágil, una reducción de los transportes superfluos y plazos de entrega mucho más rápidos.

Calidad de vanguardia

La calidad del sistema se basa en pilares técnicos rigurosos y materiales de excelencia: • Seguridad certificada e independiente: cada configuración (con o sin madera) se somete a rigurosas pruebas y cuenta con la debida certificación según las normativas de seguridad vial más recientes. El comportamiento en caso de impacto está estudiado para contener los vehículos de forma controlada en ambas variantes. • Durabilidad y resistencia: materiales de primera calidad y tratamientos anticorrosión de vanguardia como el acero CORTEN® y el tratamiento de impregnación en autoclave de la madera garantizan la máxima longevidad operativa del producto.

Sencillez de instalación y mantenimiento

La modularidad nativa del sistema ofrece una flexibilidad sin precedentes durante la colocación, agilizando los tiempos de obra. Además, la estandarización de los componentes base hace que las operaciones de mantenimiento sean extremadamente económicas e inmediatas: en caso de restablecimiento tras un accidente, los técnicos pueden intervenir de forma selectiva sustituyendo solo los componentes estrictamente necesarios, reduciendo al mínimo los tiempos de interrupción del tráfico y los costes de gestión.
Barreras certificadas con Dispositivo Salvamotociclistas (DSM)

Línea MUGELLO

Un sistema de seguridad certificado que ofrece protección a los motociclistas, estudiado para eliminar los puntos críticos de la vía, utilizando elementos integrados en nuestra gama de barreras mediante soportes y placas perfiladas que elevan aún más el prestigio de nuestros dispositivos.

Las ventajas de la línea Mugello

Protección continua

Una placa ligeramente inclinada cubre la parte inferior de la barrera eliminando la posibilidad de impactar contra sus postes o de sobrepasarla, eventos que representan los mayores riesgos para los usuarios de la vía.

Materiales absorbentes de impacto

El uso de elementos estructuralmente dinámicos permite que toda la barrera alcance un equilibrio perfecto entre rigidez estructural y flexibilidad controlada, que permiten absorber la mayor parte de la energía cinética del eventual impacto de un cuerpo libre.

Integración y homologación

El sistema no es un simple accesorio, sino una auténtica línea de barreras certificadas según la especificación técnica CEN/TS 1317-8, que evalúa la eficacia de los dispositivos de contención vial específicos para la reducción de la severidad de impacto de los motociclistas.
Línea Woodled

Barreras certificadas con iluminación integrada

La línea WOODLED representa una verdadera evolución en el mundo de la seguridad vial. Une la resistencia de las barreras de protección de madera (nuestra Línea LAMELLARE) al innovador sistema de iluminación LED G-Light, integrado directamente en la parte inferior de la estructura. ¿El resultado? Una solución elegante y segura que sustituye las viejas y voluminosas farolas, ofreciendo ventajas extraordinarias en términos de visibilidad, ahorro y respeto por el medio ambiente.
Las ventajas del diseño modular

Horizontalidad ponderada

Las farolas clásicas crean un efecto “columpio”: mucha luz bajo el poste y zonas más oscuras en el espacio entre una farola y otra. La línea WOODLED, en cambio, ofrece una iluminación continua y uniforme que sigue perfectamente la curva de la carretera. Esta línea de luz continua hace que la trayectoria de la carretera sea inmediatamente visible y fácil de seguir, sobre todo cuando la visibilidad es mínima a causa de lluvia intensa o niebla espesa. Esta línea de luz continua hace que la trayectoria de la carretera sea inmediatamente visible y fácil de seguir, sobre todo cuando la visibilidad es mínima a causa de lluvia intensa o niebla espesa, evitando el “efecto pared”.

Sistema funcional

Los sistemas de iluminación tradicionales requieren postes enormes, cimientos de hormigón, excavaciones profundas y mucha energía eléctrica para dar luz desde arriba, pero la línea WOODLED da la vuelta por completo a este paradigma. Al integrarse directamente en la barrera de seguridad, este sistema elimina la necesidad de grandes obras de albañilería o excavaciones complejas, garantizando una instalación rápida e inmediata. Además, el uso de una tecnología de bajo consumo y dirigida exclusivamente a la carretera se traduce en un ahorro energético excepcional respecto a las viejas farolas. También el mantenimiento resulta extremadamente simplificado, ya que la sustitución o la reparación de los componentes se realiza a nivel del suelo, con total seguridad y sin necesidad de grúas o escaleras telescópicas peligrosas para los operarios.

Un aliado valioso para la naturaleza

A menudo no se piensa en ello, pero las grandes farolas tradicionales dispersan mucha luz hacia puntos que no necesitan ser iluminados, alterando los ritmos naturales de plantas y animales. La línea WOODLED está diseñada para ser profundamente ecológica: al proyectar el haz de luz exclusivamente sobre el firme de la carretera, no solo elimina la contaminación lumínica dejando intacta la belleza del cielo nocturno, sino que también protege la fauna local creando una auténtica “frontera visual” que disuade a los animales salvajes de entrar en la zona de tránsito, reduciendo así drásticamente el riesgo de accidentes.
Las normas fundamentales del sector

Marco normativo y últimas normas de referencia

El sector de los dispositivos de contención vial está regulado por un marco normativo en continua evolución, orientado a elevar constantemente los estándares de seguridad en nuestras carreteras.

EN 1317

Es el pilar normativo fundamental. Regula los métodos de ensayo, los criterios de aceptación de los crash test y las clases de prestación de las barreras.

EN 1317-1, -2

Definen las clases de contención (de H1 a H4b para las cargas pesadas, N2 o T3 para las ligeras), los niveles de severidad del impacto (índices ASI y THIV) y la anchura operativa ($W$).

EN 1317-5

Especifica los requisitos de producto y la evaluación de conformidad para el marcado CE.

Decretos ministeriales nacionales

La transposición de las normas europeas se integra con las directrices del Ministerio de Infraestructuras y Transportes, que definen los criterios de elección y correcta instalación de los dispositivos según el tipo de carretera y los volúmenes de tráfico.

Actualizaciones y nuevos estándares

Monitorizamos constantemente la evolución de los comités técnicos (como el CEN/TC 226) para incorporar de inmediato las últimas disposiciones en materia de sostenibilidad de los materiales y digitalización de los sistemas de monitorización de las barreras.